噸包_青島進(jìn)通包裝(在線咨詢)_青島噸包袋：

所

現(xiàn)有技術(shù)中，吊裝噸包，常規(guī)的散裝物料需要用集裝袋才能運(yùn)輸，但常規(guī)的集裝袋是用布料縫制而成，但這種布料制成的集裝袋缺乏牢度，只能做成小容量的集裝袋，對(duì)于大體量的集裝袋制成采用其它方法，因而散料的裝運(yùn)效率較低，使用壽命短，PP噸包，容易破損。

[0003]雖然現(xiàn)在專(zhuān)利公報(bào)上公開(kāi)有采用高分子原料編織布料制成的集裝袋，它解決了大容量散料的集運(yùn)，且牢度大，大大增加了使用壽命，噸包，但是因制作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，仍存在集運(yùn)散料的不方便以及效率低等缺陷。

采用上述結(jié)構(gòu)后，青島噸包袋，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，當(dāng)通過(guò)吊環(huán)進(jìn)行集裝袋的吊運(yùn)時(shí)，環(huán)形吊帶可整體兜住集裝袋的底部以及連接其集裝袋的側(cè)部，整個(gè)集裝袋形成一個(gè)整體受力，避免出現(xiàn)吊運(yùn)過(guò)程中因受力不均造成局部破損現(xiàn)象，從而提高了其吊運(yùn)安全性，防潮膜的設(shè)計(jì)可有效保證集裝袋內(nèi)裝物料不受潮，大大降低了環(huán)境對(duì)運(yùn)送物料的影響。

[0007]所述頂部基布片的中部切割成十字縫后形成四個(gè)角部，四個(gè)角部皆自其內(nèi)端向里翻折且內(nèi)側(cè)的端點(diǎn)部位翻折到切口的外側(cè)并進(jìn)行縫制后使所述翻轉(zhuǎn)部位圍成進(jìn)料口，所述進(jìn)料口的內(nèi)邊緣縫制有環(huán)形的編制帶，所述導(dǎo)料筒縫制在進(jìn)料口部，導(dǎo)料筒上縫制有料筒系繩。

• 上一條：軟托盤(pán),青島進(jìn)通包裝,進(jìn)通專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)軟托盤(pán)
• 下一條：噸包,青島進(jìn)通包裝(優(yōu)質(zhì)商家),青島噸包袋